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近日，**经****点击查看至**城际铁路（如通苏湖城际）**段**北城际动车运用所及上盖盖板工程正式对外公开招标。作为如通苏湖城际**北站至**东站段的核心配套项目，本项目落地将补齐**北枢纽城际列车检修、停放短板，同时通过大规模上盖开发，实现“轨道+土地”站城一体化开发新模式，为**片区城市发展注入新动能。
项目招标核心信息一览
| 项目 | 详情 |
| 项目名称 | 如通苏湖城际**北城际动车运用所及盖板（上盖）工程土建项目 |
| 建设地点 | **市**区**街道 |
| 招标人 | ****点击查看、****点击查看**公司 |
| 总投资估算 | 23亿元 |
| 用地规模 | 占地约440亩 |
| 盖板（上盖）建筑面积 | 约23万㎡ |
| 资金来源 | 政府资金+企业自筹 |
| 监理项目估算 | 2200万元，涵盖施工全过程监理及缺陷责任期服务 |
| 施工标段划分 | DCS-TJ-SG01、DCS-TJ-SG02两个土建施工标段 |
本次土建施工项目划分为DCS-TJ-SG01、DCS-TJ-SG02两大标段，均采用资格预审模式，两个标段工期一致，工程范围按盖板轴网分界，合同估算价合计约21.31亿元。
施工标段详情表
| 标段编号 | 合同估算价 | 计划工期 | 主要施工内容 |
| DCS-TJ-SG01 | 109500 万元 | 639日历天 | **北城际动车运用所全部土建工程，含路基、桥涵、房建、配套工程、通所道路及站后预埋；盖板1轴-122轴基坑、盖板基础、梁板柱主体结构；盖下防火墙、防火门窗、夹层风道机房；埋地雨水沟、防雷接地、垂直交通核预留、盖边幕墙，以及与SG02标段分界处共用承台预留短柱及插筋。 |
| DCS-TJ-SG02 | 103600 万元 | 639日历天 | 盖板123轴-260轴土建施工，盖板建筑面积约11.43万㎡；包含检查库、临修库、不落轮镟库及配套房屋对应的盖板基础、框架主体结构、基坑工程、建筑附属工程；框架结构，建筑高度约10米，最大单跨跨度24.2米。 |
招标关键时间节点
| 事项 | 时间 |
| 资格预审文件获取 | 2026年10月09日15时至2026年10月14日23时59分 |
| 资格预审申请文件递交截止 | 2026年10月20日13时30分 |
| 开标 | 资格预审完成后，后续另行安排（以电子招投标交易平台公告为准） |
两个标段均为特大型、技术复杂工程，单体盖板面积超10万㎡，盖下铁路运营空间与上部盖板结构同步施工，结构预留接口多，沉降控制、防火分隔、防雷接地等技术标准严苛，施工组织难度大。监理招标同步启动，将对工程质量、安全、进度、投资进行全过程管控，保障项目高标准落地。
不同于传统****点击查看基地，本项目最大亮点是上盖盖板一体化开发。在动车所铁路场地上方，将建设23万㎡盖板平台，把原本只能用于铁路停车检修的土地，进行立体化复合利用。盖下跑动车、做检修；盖上预留城市开发空间。这种模式就是国内大力推广的站城融合，能够大幅节约城市土地**，提升片区土地价值，减少铁路运营对周边城市空间的割裂。
如通苏湖城际是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》重点项目，线**起****点击查看，南至****点击查看，全长约280公里，串联**、**、**三座城市。本次招标对应的**北站至**东站段全长34.92公里，城际铁路设计时速160km，双线运营，设**北、**园区、**东3座车站。
该段线路建成后，将实现**北站、**园区站、**东站快速连通，打通**南北纵向城际通道，推动**、**、**1小时通勤圈成型，进一步完善**北站“四网融合”功能，和通苏嘉甬高铁、京沪高铁、城市轨道共同构建国家级综合交通枢纽。
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