G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程设计施工总承包

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发布于 2025-01-17
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G95首都地区环线高速公路**至**段改扩建工程设计施工总承包

建设单位:****点击查看

建设地点:**市**县、**市**市

建设规模:本项目起点位于**东互通(含),终点位于廊涿高速上跨G107和京广铁路的分离立交**侧桥头,全长46.086公里。

主线桥梁(含互通立交区主线桥、折合整幅桥长):**特大桥5635.2米/1座;大桥1140米/6座(两侧拼宽568米/3座,拆除**127米/1座,维修利用445米/2座);中桥599米/10座(两侧拼宽188.5米/3座,拆除**290米/5座,维修利用120.5米/2座);小桥198米/10座(两侧拼宽13米/1座,拆除**33米/1座,更换梁板152米/8座);主线上跨分离立交795米/12座(分离**京广铁路分离立交左幅598米/半幅,完全利用京广铁路分离立交右幅288米/半幅,两侧拼宽66米/1座,拆除重建148米/3座,更换梁板137.5米/7座);桥式通道374.5米/19座(更换梁板354米/18座,利用20.5米/1座)、涵洞7道、通道44道;拆除主线桥梁12座;**及主线下穿分离立交桥:**612米/4座、拆除重建762米/6座、利用7座,拆除**6座;互通立交9处。房建工程包括5处收费站、1处服务区、1处养护工区,1****点击查看中心。

技术标准:本项目采用两侧加宽为主、单侧加宽为辅的方式,改扩建为双向八车道高速公路,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度42米,**半幅分离式路基标准宽度20.75米(其中穿越京九铁路段两侧分离线宽度为17.0米)。**及拼宽桥涵汽车荷载采用公路-Ⅰ级,直接利用桥涵维持原设计标准,其它技术指标按现行部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)及有关设计规范执行。本项目现状为双向四车道高速公路,原设计速度为120Km/h,路基宽度为28m,中央分隔带宽2米。改造后采用双向八车道高速公路标准,设计速度120Km/h,整体式路基宽度为42米,其中:中间带宽4.5米(中央分隔带3.0米,左侧路缘带2×0.75米),行车道宽度2×4×3.75米,硬路肩宽(含右侧路缘带2×0.5米)为2×3.0米,土路肩宽度2×0.75米。主要技术标准见表。

G95首都地区环线高速公路**至**段改扩建工程项目除铁路交叉工程外全线详勘、定测、施工图设计全部内容,以及除铁****点击查看服务区外全线的路基、路面、桥涵、交叉工程、排水与防护、交通安全设施、机电(包括监控系统、收费系统、通信系统、改扩建期间机电设备设施保通保畅、临时光电缆线路保通保畅)与智慧交通、房建、绿化环保工程、河道防护等施工准备阶段、施工阶段、竣(交)工验收、缺陷责任期阶段的全部相关工作。本项目共分为1个标段。计划工期:计划开工时间2025年1月,工期36个月,缺陷责任期 24个月。机电工程完工后试运行期3个月,缺陷责任期 24个月。

第一名:****点击查看

****点击查看集团有限公司

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****点击查看设计研究院有限公司

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投标报价:****点击查看477082元

第二名:****点击查看集团有限公司

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投标报价:****点击查看841552元

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投标报价:****点击查看440075元

项目情报
基本情况基本情况
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本单位近五年路桥类项目共招标过 147 次; 共合作路桥供应商 64
上次中标企业上次中标企业: 石家****公司
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核心业务: 道路工程, 中标 43次, 占比 100.0%
重点地区: 河北, 中标 35次, 占比 81.4%
中标业绩: 上一年中标 7 次, 中标金额 875.83
潜在竞争对手潜在竞争对手: 共 63 个, 其中与甲方合作关系紧密的 1
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天津****务所一般
核心业务: 道路工程, 中标 9 次, 占比 100.0%
重点地区: 河北, 中标 8 次, 占比 88.89%
中标业绩: 上一年中标 3 次, 中标金额 34.35
中交****公司一般
核心业务: 道路工程, 中标 1548 次, 占比 100.0%
重点地区: 广东, 中标 368 次, 占比 23.77%
中标业绩: 上一年中标 264 次, 中标金额 251277.81
河北****公司紧密
核心业务: 道路工程, 中标 36 次, 占比 100.0%
重点地区: 河北, 中标 32 次, 占比 88.89%
中标业绩: 上一年中标 15 次, 中标金额 9861.54
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