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**至**高速公路TJ1标段老木坪隧道跨越成昆铁路利子依达隧道及大老姆坪隧道工程、老木坪隧道及苏雄隧道进口邻近成昆铁路爆破工程 招标计划公告
| 拟招标项目名称 | **至**高速公路TJ1标段老木坪隧道跨越成昆铁路利子依达隧道及大老姆坪隧道工程、老木坪隧道及苏雄隧道进口邻近成昆铁路爆破工程 | 项目批准文件及文号（如有） | ****点击查看委员会关于**至**高速公路项目核准的批复;川发改基础〔2025〕170号 | |
| 招标人（建设单位） | ****点击查看 | 联系人及联系方式 | 袁先生;/ | |
| 招标代理机构（如有） | ****点击查看 | 联系人及联系方式 | 黄女士;028-****点击查看9601 | |
| 估算总投资（元） | ****点击查看268.0 | 项目分类 | 铁路 | |
| 招标项目概况 | **至**高速公路TJ1标段老木坪隧道以机械开挖方式上跨成昆铁路利子依达隧道、大老姆坪隧道，需对施工影响范围内铁路隧道变形进行第三方监测；老木坪隧道进口及斜井、老木坪隧道出口、苏雄隧道进口爆破施工邻近既有铁路，需对爆破范围1km内的铁路重要构筑物进行第三方监测。项目共有3处工点。 1.涉铁工点一：TJ1标段老木坪隧道跨越成昆铁路利子依达隧道、大老姆坪隧道老木坪隧道左、右幅与成昆铁路交叉里程分别为K283+349、K283+370，交叉角度为55°，交叉处铁路结构为利子依达隧道，位于成昆铁路**站至尼日站区间。公路左、右幅与成昆铁路交叉里程分别为K293+965、K293+935，交叉角度为89°，交叉处铁路结构为大老姆坪隧道，位于成昆铁路尼日站至苏雄站区间。 2.涉铁工点二：TJ1标段老木坪隧道进口及斜井爆破邻近成昆铁路老木坪隧道进口左线涉铁爆破段为ZK1+350～ZK2+360，右线涉铁爆破段为K1+380～K2+365，斜井涉铁爆破段为XJK0+855～XJK1+408。老木坪隧道进口及斜井控制爆破区域1km范围内的铁路工程为：成昆铁路K282+335~K283+830位于**站~尼日站区间共计1.495km。其中K282+335~K282+487.8为大渡河桥（全长483.6m，中心里程K282+246）、K282+662~K283+830为利子依达隧道（全长1532m，中心里程K283+428），其余段为铁路路基。 3．TJ1标段老木坪隧道出口、苏雄隧道进口爆破邻近成昆铁路老木坪隧道出口左线涉铁爆破段ZK6+940~ZK7+880、ZK8+000~ZK8+072，右线涉铁爆破段为K6+925~K7+865、K7+985~K8+062；苏雄隧道进口左线涉铁爆破段ZK8+535~ZK8+945，右线涉铁爆破段为K8+482~K8+928。老木坪隧道出口控制爆破区域1km范围内的铁路工程为：成昆铁路K292+860~K294+980位于尼日站~苏雄站区间，共计2.12km。其中K292+860~K293+343.7为小老姆坪隧道（全长1229.4m，中心里程K292+729）、K293+363.35~K293+400.65为罗嗦沟中桥（全长37.3m，中心里程K293+382m）、K293+446.5~K294+980为大老姆坪隧道（全长1903m，中心里程K294+398），其余段为铁路路基。苏雄隧道进口控制爆破区域1km范围内的铁路工程为：成昆铁路K293+140~K294+795位于尼日站~苏雄站区间，共计1.565km，其中K293+140~K293+343.7为小老姆坪隧道（全长1229.4m，中心里程K292+729）、K293+363.35~K293+400.65为罗嗦沟中桥（全长37.3m，中心里程）、K293+446.5~K294+795为大老姆坪隧道（全长1903m，中心里程K294+398），其余段为铁路路基。（因老木坪隧道出口及苏雄隧道进口段施工同时进行，且爆破影响范围基本重合，合并计作一个工点。） | |||
| 拟招标内容 | 序号 | 招标内容 | 投标人主要资格条件要求 | 预计招标时间 |
备注：提前发布的招标计划内容仅供各方主体提前获知项目基本信息和拟招标内容，招标项目的实际信息以招标人最终发布的招标公告和招标文件为准。
基本情况
上次中标企业: 成都****公司
潜在竞争对手: 共
67
个, 其中与甲方合作关系紧密的
13 家
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