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历史招中标信息1209条
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| ****点击查看 | 项目名称G6002**环城高速公路扩容工程 | |
| ****点击查看政府 | 实施机构名称****点击查看 | |
| **中咨****点击查看公司 | ||
| 无 | ||
| 市级 | ||
| **项目 | ||
| **市 | ||
| **市 | ||
| 路线全长104.894公里，其中**段长86.394公里，改扩建南环高速段18.5公里，全线均采用设计速度100公里/小时高速公路技术标准，其中小碧至孟关段和摆门至李资段为**段，采用双向六车道标准，路基宽度33.5米，孟关至摆门段利用既有南环高速进行改扩建，其中孟关至桐木岭段为四车道改八车道（整体式路基宽度 41 米，隧道段两侧各分离增建两车道各 13米），桐木岭至摆门段为四车道改六车道（整体式路基宽度 33.5米，分离增建三车道路基宽度 16.75 米）。全线共设桥梁 40576 米/79座，其中特大桥 12850 米/9 座、大桥 27276 米/64 座、中桥 450 米/6 座，桥梁占路线总长的 38.68%；共设隧道 12630 米/9 座，其中特长隧道 5820米/1 座、长隧道 2980 米/2 座、中隧道 3130 米/4 座、短隧道 700 米/2座，隧道占路线总长的 12.04%；全线桥隧比达 50.72%。共设互通立交 21处（11 处枢纽）；互通连接公路 6 条，共计 16.35 公里，互通连接线主要采用一级公路和三级公路标准，路基宽度采用 24.5 米、20 米及8.5 米；服务区 2 处，停车区 1 处，新增收费站 8 个，改造收费站 4 个，安全设施104.894 公里。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级标准。 | ||
| ****点击查看690.0 万元 | 所属行业公路水路** | |
| BOT | 详细实施方式BOT+ROT | |
| 实施机构 | 特许经营期内资产权属详细特许经营者仅享有本项目及其附属设 施的经营权和收益权（公路收费权、服务设施和广告经营权）。 | |
| 实施机构 | 特许经营到期后资产权属详细项目公司应将本项目资产完好、无 ****点击查看政府或其指定的机构 | |
| 是 | ||
| 0 月 | 0.00 年 | |
| 2025-06 | 预计竣工时间(年月)2028-06 | |
| 否 | 是否存在运营补贴否 | |
| 0 月 | 0.00 年 | |
| 按照《**省收费公路**（含改扩建）项目建设规模划分标准》，本项目属于《支持民营企业参与的特许经营**（含改扩建）项目清单（2023 版）》中第三类交通运输领域——投资规模大、建设难度高的收费公路项目，应积极创造条件、支持民营企业参与。为进一步激发民间资本活力，提高项目竞争力，创造公平竞争的市场环境，本项目鼓励民营企业参与项目，具体保障措施如下：（1）合法合规开展特许经营者招投标。（2）优化保障机制，对民营企业参与本项目的给予适当加分，取消不合理资格限制。（3）鼓励联合体形式投标。 | ||
| 公开招标 | ||
| 2024-12-12 | 招标公告等公开竞争文件||
| 特许经营者中标单位 | ****点击查看牵头组成的联合体 | |
| 项目所在地省级国有企业 | ||
| 是 | 项目公司名称****点击查看环城****点击查看公司 | |
| 2025-03-28 | ||
| 2025-03-28 | 特许经营期限截止日期2058-12-31 | |
| 50.75 万元 | 民营企业特许经营者预计持股比例0.01 % | |
| 507538.0 万元 | 特许经营者预计持股比例100.0 % | |
| ****点击查看153.0 万元 | 银行贷款等债务融资比例80.0 % | |
| 0 万元 | 其他融资比例0 % | |
| 法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，****点击查看机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。许可项目：公路建设、管理与养护；公路工程监理；建设工程施工；建设工程勘察；建设工程设计等。 | ||
| 无 | ||
| None 万元 | 政府投资支持预计比例None % | |
| 政府出资人代表预计持股比例 | None % | |
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