中标公示！广西这2条高速公路，进入开工倒计时阶段，为国家重点项目

2025年9月4-5日，****点击查看公布了两则关于G7221**至**高速公路的中标候选人公示信息，分别是龙胜至**段工程监理招标中标候选人公示、**至罗城段工程监理招标中标候选人公示。这也意味着两个项目进入了开工倒计时阶段。根据**2025年相关投资计划，这两个项目均作为“计划新开工项目”存在，计划在年内完成的投资额度分别为28亿元、17亿元。这也意味着G7221**高速**境内剩余路段有望在年内全线开工建设。 附件 附件 根据公示信息显示，G7221龙胜至**段工程监理招标№JL1****点击查看一中标候选人为****点击查看、预期中标价格为6528.8万元，№JL2****点击查看一中标候选人为中咨公路****点击查看公司、预期中标价格近4445.58万元，№JL3****点击查看一中标候选人为****点击查看**公司、预期中标价格为4543.88万元。G7221**至罗城段工程监理招标№JL1****点击查看一中标候选人为****点击查看、预期中标价格约为5689.8万元，№JL2****点击查看一中标候选人为****点击查看**公司，预期中标价格为3707.88万元。

据悉，G7221**至**高速公路是既有G72**至**高速公路的“并行线”之一，是强化湘桂通道能力的重要交通基础设施，在2022年纳入了《国家公路网规划》，成为了国家重点建设项目。目前，**境内**—**—回龙寺枢纽段、**—**—城步段已经建成通车，与G59呼北高速共线段（回龙寺枢纽至**段）、城步至湘桂界段力争年内通车（最迟2026年通车）；**境内则仅建成了湘桂界至龙胜县城段，总投资约59.82亿元，已于2023年建成通车。

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**境内路段主要控制点为龙胜、**、罗城、**、**、**等地，实际上就是**既有高速公路网规划的“纵8线”（龙胜至峒中口岸高速公路）**以北路段，该段由省级重点项目升级为了国家重点项目。根据目**度，G7221**高速**境内剩余路段有望在年内全部开工建设，预计在2029年全线投入运营。

其中，龙胜至**段全长约110.394公里（**约104.23公里），设计时速100公里，总承包招标中标价格约为140.21亿元，计划工期为2025-2029年；**至罗城段全长约76.948公里（**约72.543公里），设计时速120公里，总承包招标中标价格约为78.83亿元，计划工期为2025-2028年；罗城至**段约34.541公里，总投资约54.72亿元，设计时速120公里，计划工期为2025-2029年。

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涉及**的路段，进展相对较快。其中，**至**段112.788 公里、设计时速120公里，总投资约164.88亿元，计划工期为2021-2028年，目前，先行工程已经开工建设；**至**段全长约81.784公里，设计时速120公里，总投资近135.26亿元，计划工期为2021-2027年，建设用地已经获批，有望在年内全面开工建设。

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不得不说的是，**规划的“纵8线”剩余路段（**至峒中口岸段）将在年内基本打通。其中，**吴圩至**段（一期工程）已于2024年11月建成通车，该段全长约37.6公里，双向4车道、时速120公里，总投资约54.57亿元；**至峒中口岸段全长约84公里，双向4车道、时速100公里，总投资约133.38亿元，正在全力冲刺年内通车，将成为**通往中越边境的第10条高速公路。

**吴圩至**段（二期工程）虽然只有约19公里，但项目最初因涉及大王滩保护区推进缓慢，后因“政府化债”等因素，未能实质性开工建设，项目投资规模也在变化，从2022年的39.9亿元变为2025年的26.75亿元。

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