联系人0个
立即查看
可引荐人脉502人
立即引荐
历史招中标信息0条
立即监控
近日， G78汕昆高速／G80广昆高速石林至**段（改扩建）工程项目 发布了中标信息，该项目对于完善区域高速公路网络、提升交通运输效率具有重要意义。
本项目线路起于石林县半截河枢纽立交，顺接G78汕昆高速**（西桥）至石林段，同时衔接G80广昆高速锁龙寺至石林段，途径木渣、****点击查看、**沟等多个地点，最终止于**市东郊石虎关枢纽立交。 路线全长73.80公里（按整幅计），其中**里程22.21公里，沿老路改建里程51.59公里 ，桥隧比达37.34%，老路完全利用。
在技术标准方面，石林（半截河）至小喜村段采用双向八车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度41米，里程67.40公里；小喜村至石虎关段同样设计速度为100公里/小时，在既有双向八车道基础上适当增加车道供给，路基宽度有所变化，分别为48.5米、55.5米、40.5米、48米，里程6.40公里。项目计划建设工期为4年， 上报估算总投资为****点击查看649.81万元，平均每公里造价28597.85万元 。不过，项目估算总投资、建设规模、建设工期、技术标准、路线走向等最终以国家、省相关部门批复为准。
既有道路情况：既有昆石高速是G78**至**高速公路和G80**至**高速公路的共线路段，全长78.07公里， 于2000年12月开工建设，2003年11月建成通车，收费年限为2003年11月17日至2034年2月3日。 其石虎关至小石坝段设计速度100公里/小时，双向八车道，路基宽度40.5米；小石坝至半截河段设计速度100公里/小时，双向四车道，路基宽26米；半截河至石林段设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽24.5米。
从专业角度来看，既有昆石高速已服役多年，随着区域经济的快速发展和交通流量的大幅增长，现有道路的通行能力逐渐无法满足需求。此次改扩建项目是顺应时代发展的必要举措，能够有效缓解交通压力，提升道路的安全性和通行效率。
收益与补偿：原项目全路段剩余收费期经营收益评估结果净流入现值为523,180.76万元（不含流转增值税，评估基准日2024年9月30日），该评估值将作为计算原经营单位剩余收费期经营收益损失补偿的基础。这种科学合理的评估方式，充分考虑了原经营单位的利益，保障了项目的顺利推进，同时也体现了项目在经济层面的严谨性和公平性。
标段投标情况：标段合同估算价为****点击查看649.81万元，目前参与投标的单位已揭晓。第一名由 ****点击查看、****点击查看集团****点击查看公司、****点击查看集团****点击查看公司、****点击查看集团****点击查看公司、**云岭高速****点击查看公司、**交投新****点击查看公司、****点击查看设计研究院****点击查看公司、****点击查看研究院有限公司、**交投****点击查看公司 多家公司组成的联合体；第二****点击查看集团****点击查看一局****点击查看公司、****点击查看集团有限公司；第三名是****点击查看**集团有限公司。
G78汕昆高速／G80广昆高速石林至**段（改扩建）项目无论是从完善区域交通网络，还是从推动经济发展的角度来看，都具有不可忽视的战略意义。我们期待该项目能够顺利推进，早日为区域发展注入新的活力。
近日， G78汕昆高速／G80广昆高速石林至**段（改扩建）工程项目 发布了中标信息，该项目对于完善区域高速公路网络、提升交通运输效率具有重要意义。
本项目线路起于石林县半截河枢纽立交，顺接G78汕昆高速**（西桥）至石林段，同时衔接G80广昆高速锁龙寺至石林段，途径木渣、****点击查看、**沟等多个地点，最终止于**市东郊石虎关枢纽立交。 路线全长73.80公里（按整幅计），其中**里程22.21公里，沿老路改建里程51.59公里 ，桥隧比达37.34%，老路完全利用。
在技术标准方面，石林（半截河）至小喜村段采用双向八车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度41米，里程67.40公里；小喜村至石虎关段同样设计速度为100公里/小时，在既有双向八车道基础上适当增加车道供给，路基宽度有所变化，分别为48.5米、55.5米、40.5米、48米，里程6.40公里。项目计划建设工期为4年， 上报估算总投资为****点击查看649.81万元，平均每公里造价28597.85万元 。不过，项目估算总投资、建设规模、建设工期、技术标准、路线走向等最终以国家、省相关部门批复为准。
既有道路情况：既有昆石高速是G78**至**高速公路和G80**至**高速公路的共线路段，全长78.07公里， 于2000年12月开工建设，2003年11月建成通车，收费年限为2003年11月17日至2034年2月3日。 其石虎关至小石坝段设计速度100公里/小时，双向八车道，路基宽度40.5米；小石坝至半截河段设计速度100公里/小时，双向四车道，路基宽26米；半截河至石林段设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽24.5米。
从专业角度来看，既有昆石高速已服役多年，随着区域经济的快速发展和交通流量的大幅增长，现有道路的通行能力逐渐无法满足需求。此次改扩建项目是顺应时代发展的必要举措，能够有效缓解交通压力，提升道路的安全性和通行效率。
收益与补偿：原项目全路段剩余收费期经营收益评估结果净流入现值为523,180.76万元（不含流转增值税，评估基准日2024年9月30日），该评估值将作为计算原经营单位剩余收费期经营收益损失补偿的基础。这种科学合理的评估方式，充分考虑了原经营单位的利益，保障了项目的顺利推进，同时也体现了项目在经济层面的严谨性和公平性。
标段投标情况：标段合同估算价为****点击查看649.81万元，目前参与投标的单位已揭晓。第一名由 ****点击查看、****点击查看集团****点击查看公司、****点击查看集团****点击查看公司、****点击查看集团****点击查看公司、**云岭高速****点击查看公司、**交投新****点击查看公司、****点击查看设计研究院****点击查看公司、****点击查看研究院有限公司、**交投****点击查看公司 多家公司组成的联合体；第二****点击查看集团****点击查看一局****点击查看公司、****点击查看集团有限公司；第三名是****点击查看**集团有限公司。
G78汕昆高速／G80广昆高速石林至**段（改扩建）项目无论是从完善区域交通网络，还是从推动经济发展的角度来看，都具有不可忽视的战略意义。我们期待该项目能够顺利推进，早日为区域发展注入新的活力。
相似项目推荐