条纵贯贵州西部的国家高速公路大通道，正式进入勘察设计招标阶段

一条纵贯**西部的国家高速公路**道，正式进入勘察设计招标阶段。

****点击查看启动G8517**至**国家高速公路**至**段两阶段勘察设计及设计咨询招标，项目估算总投资215.47亿元，标志着这条连接**与**的高速公路向开工建设迈出关键一步。

项目位于**省**市、**市境内，属G8517**至**国家高速公路**至**段。

路线全长约119.739公里，不含完全利用已建G56杭瑞高速5.307公里、在建G6026安盘高速34.5公里及已建S77盘兴高速34.741公里。

全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽26.0米。

项目起于**市**区鱼塘枢纽，利用G56杭瑞高速5.3公里至玉舍，经米箩、果布戛，在发射衔接G6026安盘高速，

与在建G6026安盘高速共线34.5公里至淤泥，再经羊场、旧营、英武、竹海、**，在普田衔接S77盘兴高速，利用S77盘兴高速34.7公里，至**市**东枢纽，与G78汕昆高速交叉。

建设规模方面，全线设置桥梁49705米/124座，隧道21000米/21座，桥隧比例达59.05%；设置互通立交11处，其中枢纽互通5处、服务互通6处。

高桥隧比与多节点交叉，构成该项目勘察设计的核心难点。

本次招标范围为项目两阶段勘察设计及设计咨询（含地质勘察监理）服务，整体划分为LXSJ-1、LXSJ-2、LXSJ-3、LXSJ-4、LXSJ-5共5个标段，各标段分工清晰。

LXSJ-2为全线总体牵头标段，承担本区段勘察设计全套工作，同时负责全线总体统筹、汇总收口及重大交叉节点专项论证；

LXSJ-5承担全线咨询与地质勘察监理，覆盖全线K0+000～K158+915，并包含沪昆高铁、水红铁路交叉专项设计咨询；

其余标段分段负责线路勘察设计工作。其中，LXSJ-1标段负责桩号A1K0+000～C1K44+848区间；

LXSJ-3标段负责桩号M2K102+459～IK125+280区间；LXSJ-4标段负责剩余路段的两阶段勘察设计、主体及配套工程设计、专题评估、建设期技术服务及竣工资料归档。服务期限为1462天。

从招标格局看，5个标段兼顾分段实施与全线统筹，既要求投标人具备山区高速公路勘察设计能力，也对总体牵头单位的全线汇总、重大交叉节点论证及设计咨询协同提出更**求。

LXSJ-5标段覆盖全线并承担地质勘察监理与成果审查，意味着项目对勘察质量控制和多线交叉专项设计咨询的需求较为突出。

复杂山区地质条件与多线交叉节点，将直接影响竞标主体的业绩与团队配置门槛。

作为G8517**至**国家高速公路的重要组成部分，**至**段建成后将进一步完善**西部高速公路网络，强化**与**之间的快速联系，改善沿线乡镇交通条件。

项目通过与G56杭瑞高速、G6026安盘高速、S77盘兴高速及G78汕昆高速的衔接，形成区域路网转换节点，对促进沿线**开发、产业联动和**南地区经济社会发展具有支撑作用。

随着勘察设计招标启动，这条高速通道进入前期推进快车道，为后续开工建设奠定基础。