中铁建大桥局、中铁十二局、中铁十四局、中铁二十局中标铁路项目

8月12日，中国铁路建设领域再传捷报，****点击查看****点击查看工程局****点击查看公司、****点击查看集团有限公司、****点击查看集团有限公司、****点击查看成功中标****点击查看至**高速铁路（以下简称“长赣高铁”）**段多个重要标段，中标总金额超过110亿元人民币。这标志着这条连接湘赣两省、贯通南北的交通大动脉**段建设进入实质性实施阶段。

项目概况：桥隧比高达88.24%，串联赣鄱多地

****点击查看至**高速铁路线路起自**经**至**高铁**西站，途经**省**市，**省**市、**市、**市，终至**枢纽**站。其中，**段**线路正线长度297.573公里，桥隧比高达88.24%，意味着该线路将穿越大量山地丘陵，工程建设难度较大。****点击查看车站9座，包括**、**北、**南、**东、**南、井冈**、**、**北、**西站。其中，**北站****点击查看车站，****点击查看车站。此外，项目还将同步建设渝长沪联络线、**西联络线、赣厦联络线、**联络线，并扩建**西动车运用所，以实现与其他线路的高效互联互通。

此次中国铁建下属单位中标的主要为CGJXZQ-2标、CGJXZQ-7标、CGJXZQ-8标和CGJXZQ-10标，各标段具体情况如下：

CGJXZQ-2标：中铁二十局联合体领衔，攻坚**枢纽

中标单位： ****点击查看、****点击查看集团****点击查看公司联合体

中标金额： 2,685,405,515元人民币

起止里程： DK154+049.56～DK181+610.625，YHSDK0+000～YHSDK2+706，YHXDK0+000～YHXDK3+579

正线长度： 24.165公里，另含联络线6.285公里

主要工程量： 包含邻近既有线施工，正线路基13段3.779km，桥梁15座13.761km，隧道6座6.624km。重点工程包括**北站站改（不含站房）、**北综合维修工区拆除还建、**北站站区综合楼（含还建10千伏配电所以及过渡工程），以及箱梁预制架设417孔。

主要构造物与大临设施： 主要构造物有**萍水河特大桥、瓦窑岭隧道、**北综合维修工区综合楼、**北站站区综合楼及**北站本身。主要大临设施为**梁场。该标段的实施将显著提升**北站的枢纽地位和运营能力。

CGJXZQ-7标：中铁十四局联合体再战，打造**关键路段

中标单位： ****点击查看集团有限公司、****点击查看集团有限公司联合体

中标金额： 3,157,669,012元人民币

起止里程： DK331+150.222～DK368+520

正线长度： 35.407公里

主要工程量： 正线路基23段4.73km，桥梁25座11.711km，隧道14座18.966km，设车站1座（不含站房）。工程内容还包括箱梁预制架设215孔，双块式轨枕预制42.7万根，并负责供应6标、7标的小型构件集中预制。

主要构造物与大临设施： 主要构造物包括**大桥、**江特大桥、云岭隧道和**站。主要大临设施为**梁场和**双块式轨枕场。此标段桥隧比例高，对工程技术和管理水平提出了较**求。

CGJXZQ-8标：中铁十二局联合体重任在肩，涵盖铺轨关键环节

中标单位： ****点击查看集团有限公司、****点击查看集团****点击查看公司联合体

中标金额： 2,741,870,915元人民币

起止里程： DK368+520～DK396+147.525

正线长度： 27.628公里

主要工程量： 包含邻近既有线施工，正线路基21段3.109km，桥梁27座7.728km，隧道17座16.787km，箱梁预制架设313孔。本标段的核心工作之一是铺轨工程，涵盖DK293+600～DK437+850及GZXDK0+000～GZXDK11+569范围内正线281.336铺轨公里和联络线23.439铺轨公里，并包含道岔铺设。同时负责供应8-10标的小型构件集中预制。

主要构造物与大临设施： 主要构造物为大广高速特大桥、良屋隧道。主要大临设施为****点击查看**基地。铺轨工程的顺利推进是确保全线贯通的关键。

CGJXZQ-10标：中铁建大桥局独挑大梁，攻坚**赣江特大桥

中标单位： ****点击查看工程局****点击查看公司

中标金额： 2,466,478,716元人民币

起止里程： DK411+553.05～DK432+423，GXDK0~GXDK1+752

正线长度： 20.87公里，另含赣厦联络线1.752公里

主要工程量： 包含邻近既有线施工，正线路基21段4.56km，桥梁26座13.735km，隧道6座2.578km，设车站1座（不含站房）。重点工程为**赣江特大桥（主跨为1-(35+40+60+300+60+40+35）m混合梁斜拉桥），以及箱梁预制架设465孔。

主要构造物与大临设施： 主要构造物有赣江特大桥、**北站、燕子岩隧道。主要大临设施为**梁场。**赣江特大桥无疑是本标段乃至全线的控制性工程之一，其建设技术含量高，施工难度大。

此次****点击查看工程局强强联合或独立中标，充分体现了中国铁建在高速铁路建设领域的综合实力和行业领先地位。长赣高铁**段的建成通车，将极大缩短赣西、赣南地区与长三角、珠三角等发达地区的时空距离，对完善国家高速铁路网布局、促进区域经济社会协调发展、助力革命老区**具有十分重要的战略意义。各参建单位表示，将精心组织、科学施工，确保工程质量与安全，努力将长赣高铁建设成为精品工程、示范工程。