S77北流至信宜公路(平政至粤桂界)投资人招标已经具备招标条件

S77北流至信宜公路(平政至粤桂界)投资人招标已经具备招标条件

发布于 2026-10-18

招标详情

广西壮族自治区交通运输厅
联系人联系人232个

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可引荐人脉可引荐人脉878人

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历史招中标信息历史招中标信息2173条

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本单位近五年路桥类项目招标284次,合作供应商72个,潜在供应商71个
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S77**至**公路(平政至粤桂界)投资人招标已经具备招标条件,现对该项目的投资人进行公开招标:推荐路线全长约17.432公里,投资估算36.6906亿元,主线采用双向六车道高速公路标准、设计速度120公里/小时,计划2027年开工、建设期3年,招标人为****点击查看。

本项目推荐路线起于粤桂省界,在扶新镇湴塘村附近两省交界处衔接**高速公路,后自扶新镇与白马镇之间穿过,结合地形起伏于沙桐镇南侧,止于与规划G0412**-**公路交叉的平政枢纽。建设规模上,路线全长约17.432公里,路基宽度34.0米,桥梁占比40.4%;主线桥梁7036米共19座,均为大桥,另有涵洞16道、通道4处,合计20处;设互通式立体交叉2处,其中枢纽互通式立交1处、一般互通式立交1处。说白了,这条不到18公里的路,四成以上是桥——7036米桥梁摊在19座大桥上,平均每座370多米,桥下还要布16道涵洞、4处通道。

投资构成上,本项目投资估算为36.6906亿元,其中第一部分建筑安装工程费258489万元,土地使用及拆迁补偿费49213万元,工程建设其他费15097万元,预备费29052万元,建设期贷款利息15055万元。**费约占总投资的70.5%,拆迁补偿费用约占13.4%。按17.432公里折算,单公里投资约2.10亿元。

这次招标的是项目投资人。本项目已纳入《**高速公路网规划(2018—2030年)》,已完成工程可行性研究报告编制,并****点击查看人民政府批准采用经营性公路投资方式建设。中标后,投资人应按《****点击查看公司法》及其他相关法律和****点击查看公司,****点击查看公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责,自主经营、自负盈亏,并在项目经营协议规定的建设运营期满后,按照协议约定将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给自治区交通运输主管部门或其指定机构。说白了,招的是"出钱又管事"的投资人,从融资、建设到运营收费一家管到底,期满后路和地一并无偿交回。

项目编号为****点击查看。对投标人的门槛不低:投标人2025年末总资产须在37亿元以上,联合体投标的按各方合计计算;牵头人最近连续三年(2023年、2024年、2025年)每年均须盈利,2025年末资产负债率不超过80%,并具有不低于项目投资估算的投融资能力。

项目建成后,S77**至**公路(平政至粤桂界)将北接粤桂省界处的**高速公路、南连规划中的G0412**-**公路平政枢纽,中间设枢纽互通和一般互通各1处,****点击查看**一带与**方向的省际通道相应打通,沿线乡镇的通行条件相应改善。

项目情报
基本情况基本情况
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本单位近五年路桥类项目共招标过 284 次; 共合作路桥供应商 72 个
上次中标企业上次中标企业: 广西****公司
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核心业务: 道路工程, 中标 1353次, 占比 100.0%
重点地区: 广西, 中标 1070次, 占比 79.08%
中标业绩: 上一年中标 243 次, 中标金额 207572.47 万
潜在竞争对手潜在竞争对手: 共 71 个, 其中与甲方合作关系紧密的 15 家
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广西****公司紧密
核心业务: 道路工程, 中标 1277 次, 占比 100.0%
重点地区: 广西, 中标 1102 次, 占比 86.3%
中标业绩: 上一年中标 234 次, 中标金额 290791.69 万
中国****公司紧密
核心业务: 道路工程, 中标 95 次, 占比 100.0%
重点地区: 广西, 中标 26 次, 占比 27.37%
中标业绩: 上一年中标 0 次, 中标金额 0.0 万
中国****公司紧密
核心业务: 道路工程, 中标 209 次, 占比 100.0%
重点地区: 广西, 中标 47 次, 占比 22.49%
中标业绩: 上一年中标 12 次, 中标金额 1473086.13 万
关键词