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本项目建设地点均在**省**，采用捆绑实施，包括两个子项目：
子项目1：G0611**至**国家高速公路赛尔龙（甘青界）至郎木寺（甘川界）段，路线全长约57.123km，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米；
子项目2：S45**至**（**）高速公路尕秀至**段工程，路线全长约41.849Km，其中利用旧路改扩建36.749Km。拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度23.5米；对于二级改高速局部困难路段，采用60公里/小时设计速度。
本项目可被认定为“投资规模大、建设难度高”的收费公路项目，因此拟按照《****点击查看政府和社会资本**新机制的指导意见》（国办函（2023）115类项目一一“积极创造条件、支持民营企业参与的项目”开展特许经营者选择工作。同时，为有效落实PPP新机制关于“最大程度****点击查看政府和社会资本****点击查看（含改扩建）项目”的总体要求，本项目拟在招标条件中设置相关指标鼓励民营企业参与。
招标范围为：选择G0611**至**国家高速公路赛尔龙甘青界至郎木寺(甘川界)段与S45**至**(**)高速公路尕秀至**段捆绑项目的特许经营者。
本项目包含二个子项目：其中子项目1：G0611**至**国家高速公路赛尔龙（甘青界）至郎木寺（甘川界）段估算总投资约为891203万元。子项目2：S45**至**（**）高速公路尕秀至**段估算总投资约为248106万元。
子项目1 G0611**至**国家高速公路赛尔龙（甘青界）至郎木寺（甘川界)段建设资金由项目资本金、建设期投资补助资金及债务性资金三部分组成。
其中：
（1）项目资本金：子项目1资本金约17.82亿元，占投资总金额的20%，****点击查看政府出资人代表共同出资。
（2）建设期投资补助资金：政府方拟为子项目1申请交通运输领域重点项目资金上限约34.26亿元，其中：用于政府方出资资本金约7.5亿元，剩余资金作为项目建设期补助资金。交通运输领域重点项****点击查看运输部核定的金额及拨付计划为准，特许经营者应充分评估。如实际到位的交通运输领域重点项目资金补助资金额度低于申请上限，****点击查看公司通过融资等多渠道筹措解决，政府方不承担任何风险。
（3）债务性资金：剩余建设资金约44.54****点击查看公司通过银行贷款等市场化融资方式筹集解决。
子项目2 S45**至**（**）高速公路尕秀至**段建设资金由项目资本金、债务性资金两部分组成。其中：
（1）项目资本金：子项目2资本金约4.96亿元，占投资总金额的20%，由特许经营者使用自有资金单独出资。
（2）债务性资金：其****点击查看公司通过合规的融资方式筹集约19.8506亿元。
****点击查看政府投资支持：
****点击查看运输部关于G0611**至**国家高速公路赛尔龙至郎木寺段（甘川界）段工程资**排的意见（交规划函（2024）618号），将安排交通运输领域重点项目资金按照34.26亿元控制，其中7.50****点击查看政府方出资资本金，剩余约26.76亿元作为G0611项目政府建设期投资补助。
政府提供的投资支****点击查看运输部核定金额及拨付计划为准，优先以资本金方式注入，超出政府方资本金的部分以建设期投资补助方式注入。
二、中标信息
中标人名称：
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