长沙绕城西北段,35公里高速数转施工中标

**绕城高速公路西北段，也迎来了交通基础设施数字化转型升级的新动作。

本次招标项目名称为**绕城高速公路西北段交通基础设施数字化转型升级工程施工，建设地点位于**省**市境内，招标人为****点击查看，招标代理机构为****点击查看。项目聚焦约35公里高速公路管辖路段，涉及主线、收费站、匝道等部位施工。

和传统养护施工不同，这次项目把机电工程、交安设施、设备及辅材等内容打包推进，目标很明确：让既有高速路段在通行效率、安全管控和运营服务方面进一步数字化、智能化。

本次招标共划分1个施工标段，工程内容包括公路交通安全设施工程、公路机电工程施工。招标范围为**绕城高速公路西北段交通基础设施数字化转型升级工程的机电工程施工、交安设施工程施工、设备及辅材等，具体以工程量清单为准。

项目工期为50日历天，计划开工日期为2026年8月1日，计划合同完工日期为2026年9月20日。这个工期相当紧凑，意味着中标单位必须在较短时间内完成设备、系统、交安设施和现场施工组织的衔接。

公告中未披露最高投标限价，但从项目类型看，它面向的是既有高速公路数字化改造场景，施工窗口、交通组织、机电系统兼容和现场安全管理，都会成为履约过程中的重点。

附件亮点知多少

**绕城高速承担着城市外围交通转换、过境车辆疏导和区域通勤联系等多重功能。西北段交通量、出入口、****点击查看收费站运行场景相对复杂，推进数字化转型升级，有助于提升路段感知能力、处置效率和服务体验。

项目同时覆盖机电和交安两个方向，说明这不是单一的信息化改造。机电系统负责“看见、传输、判断和调度”，交安设施负责“提示、隔离、防护和引导”。两者结合起来，才能真正服务于安全通行和精细化运营。

对于行业而言，类似城市绕城高速的数字化升级，往往更考验不停交通条件下的施工组织能力。如何减少施工对通行影响，如何让新系统与原有设施顺利衔接，如何在短工期内完成调试交付，都是项目看点。

附件暗藏玄机

资格要求方面，投标人需具备独立法人资格和有效营业执照，并同时具备公路交通工程（公路安全设施分项）一级及以上资质、公路交通工程（公路机电工程分项）一级及以上资质，安全生产许可证处于有效期。

本次招标不接受联合体投标，这意味着投标人自身就要同时具备交安和机电两类施工能力。项目经理需具有公路工程一级注册建造师执业资格、机电安装工程相关专业中级及以上技术职称，并持有交通相关部门安全生产考核合格B证；技术负责人需具备机电安装工程相关专业高级及以上技术职称。

业绩方面，投标人近5年内需完成过一个公路交通工程公路机电工程分项业绩，且公路等级不低于高速公路、公路长度不少于17.5公里。这个门槛把普通小型机电项目挡在外面，更偏向筛选熟悉高速公路场景的专业施工单位。

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