国道520线北川河大桥又开始招标

继首次资格预审因申请人不足流标后，国道520线（北川河大桥）**过境改线工程特许经营项目于8月14日正式启动二次招标。作为**省“十四五”交通规划重点工程，该项目总投资达16.54亿元，采用BOT模式运作，建成后将显著提升区域路网通行能力，助力**经济社会高质量发展。

项目背景：破解交通瓶颈，服务区域发展大局

本项目已纳入《**省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》及《**省普通国省**城过境改线工程实施方案(2024—2028年)》，特许经营方案经****点击查看委员会以晋发改交通发〔2025〕234号文件批复，由****点击查看作为实施机构及招标人，肩负着优化区域路网结构、缓解县城交通压力、促进沿线产业融合的重要使命。

工程概况：20公里一级公路串联城乡，多项关键指标凸显建设规模

项目位于**省**市****点击查看镇、薛关镇，全长20.620公里，起于**镇石堆村，接既有国道520线K57+250处，终于薛关镇薛关村，接既有国道520线K77+440处，全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度20.0米。工程建设内容涵盖：

主体工程：路基土石方704.5956万立方米，路面272.747千平方米，特殊路基处理7.5公里；

桥隧工程：含北川河大桥（608米）在内的14座大桥（总长4883米）、1座中桥（86米）、30道涵洞，以及1座630米隧道；

附属设施：3处互通式立体交叉、8处平面交叉、1****点击查看收费站（合并管理区、****点击查看管理站），占用土地2021.24亩，拆迁建筑物7971平方米。

运作模式：BOT+使用者付费，市场化机制保障可持续运营

项目采用“建设-运营-移交（BOT）”模式，通过“使用者付费”回收投资，****点击查看政府补贴。收入来源以车辆通行费为主，辅以广告牌等附属设施经营收益。资金构成包括特许经营者出资、政府方出资及市场化融资：

总投资16.54亿元：其中建设投资16.09亿元，建设期利息4512.99万元；

资本金占比20%：合计3.31亿元，政府方出资6177万元（占资本金18.67%，含省级财政补助及县级财政资金），特许经营者以货币形式出资2.69亿元（占资本金81.33%）；

融资资金13.23亿元：****点击查看银行贷款等方式筹措。

二次招标启动：优化条件吸引社会资本，加速工程落地

首次招标因资格预审申请人不足三家流标后，招标人迅速调整策略重启招标，旨在通过优化条件吸引具备资金实力、建设管理及运营经验的社会资本参与。项目建成后，将有效提升国道520线通行效率，缓解**县城过境交通压力，促进沿线乡镇经济联动，为**省普通国省道升级改造提供市场化运作示范。

招标项目编号：****点击查看

实施机构：****点击查看