关于为【佛山市南海区省道 S267 线桂江铁路立交桥提升改造工程项目(旧桥专项检测)】公开选取【公路水运工程试验检测】机构的公告

关于为【佛山市南海区省道 S267 线桂江铁路立交桥提升改造工程项目(旧桥专项检测)】公开选取【公路水运工程试验检测】机构的公告

发布于 2024-11-12

招标详情

佛山市南海区公路管理站
联系人联系人73个

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可引荐人脉可引荐人脉520人

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历史招中标信息历史招中标信息4064条

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本单位近五年路桥类项目招标582次,合作供应商121个,潜在供应商120
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关于为【**市**区省道 S267 线桂江铁路立交桥提升改造工程项目(旧桥专项检测)】公开选取【公路水运工程试验检测】机构的公告
发布时间:2024-11-12

2024-11-14 17:30 ,在广****点击查看超市为****点击查看 公开选取公路水运工程试验检测中介服务机构,现将相关事项公告如下:

此项目采用多选一的直接选取方式,项目业主将在报名的若干家中介机构中,自主选定一家作为中选机构,未被选中的机构不应有任何异议。


项目业主 ****点击查看
采购项目名称 **市**区省道 S267 线桂江铁路立交桥提升改造工程项目(旧桥专项检测)
中介服务事项 无(属于非行政管理的中介服务项目采购)
投资审批项目 否
采购项目编码 ****点击查看
项目规模

投资额(¥160,000,000.00元)


所需服务 公路水运工程试验检测
服务内容 本项目为省道S267线桂江铁路立交桥提升改造工程项目。****点击查看中心桩号K84+336,桥梁全长476.0m,桥梁跨径组合为:9×16.00m(钢筋混凝土T梁)+1×5.00m(钢筋混凝土现浇板梁)+7×16.00m(钢筋混凝土倒T梁)+1×5.00m(钢筋混凝土现浇板梁)+13×16.00m(钢筋混凝土T梁)。桂江铁路立交桥总体技术状况等级均为二类,但上部承重结构技术状况为三类,接近四类。特别是跨越铁路路段,桥梁上部结构存在较多病害,且裂缝超限严重,混凝土破损露筋部位较多,曾多次发生梁底混凝土或湿接缝混凝土松脱,掉落在铁路上的现象,影响铁路运行安全,存在较**全隐患。本项目拟对旧桥进行拆除,并在原址上**新桥,现项目的初步设计阶段需完善涉铁方案的报批相关手续,在旧桥拆除前需对旧桥进行专项检测,确保拆除过程安全。本次服务对该项目旧桥进行专项检测,并出具检测报告。
中介机构要求 资质(资格)要求
资质(资格)要求说明 详见资质等级树
其他要求说明: 无
多个资质子项符合其一即可

公路水运工程试验检测

甲级

公路水运工程试验检测

公路工程

综合类

服务时限说明 无要求,按照合同双方自行约定
服务金额 ¥120,000.00元
金额说明 费用参考《省物价局关于交通建设工程现场检测和工程材料试(检)验收费问题的复函》(粤价涵[2012]1490号)和《****点击查看协会关于工程咨询服务(境内)人工成本要素信息调查情况的通报》(中咨协政[2015]46号),费用为12万元,包干使用。
选取中介服务机构方式 直接选取 下载
是否选取中介 否
有无回避情况 否
截止报名时间 2024-11-14 17:30
业主单位咨询电话 ****点击查看
采购需求书下载 暂无附件

广****点击查看超市已经向符合资质条件的在库中介服务机构的业务授权人手机号码和中介专属网页发送通知,诚邀符合资质条件的在库中介服务机构登录中介专属网页进行报名。

****点击查看
2024-11-12

项目情报
基本情况基本情况
查看完整分析
本单位近五年路桥类项目共招标过 582 次; 共合作路桥供应商 121
上次中标企业上次中标企业: 中咨****公司
查看完整分析
核心业务: 道路工程, 中标 865次, 占比 100.0%
重点地区: 内蒙古, 中标 105次, 占比 12.14%
中标业绩: 上一年中标 213 次, 中标金额 56096.04
潜在竞争对手潜在竞争对手: 共 120 个, 其中与甲方合作关系紧密的 25
查看完整分析
佛山****公司紧密
核心业务: 道路工程, 中标 230 次, 占比 100.0%
重点地区: 广东, 中标 227 次, 占比 98.7%
中标业绩: 上一年中标 12 次, 中标金额 1233.96
广东****公司紧密
核心业务: 道路工程, 中标 199 次, 占比 100.0%
重点地区: 广东, 中标 199 次, 占比 100.0%
中标业绩: 上一年中标 81 次, 中标金额 169.84
广东****公司紧密
核心业务: 道路工程, 中标 164 次, 占比 100.0%
重点地区: 广东, 中标 164 次, 占比 100.0%
中标业绩: 上一年中标 44 次, 中标金额 534.88