中铁十二局，中铁二十四局联合体中标铁路项目

铁路专用线这盘棋，正在**越下越密。

****点击查看煤矿铁路专用线工程总承包中标结果日前落定，****点击查看牵头、中铁四局与中铁二十****点击查看集团****点击查看公司等组成的联合体，以5.54亿元报价拿下头名。

一个煤矿专用线项目，设计院牵头、****点击查看工程局加地方**企业组团出战，这个阵容本身就在说明，**能源铁路配套的竞争，已经不是单打独斗能应付的局面了。

项目落在**市**县三塘湖**，****点击查看煤矿南侧。

线路从望洋台站4道西端咽喉接轨引出，出站后折向北，下穿高压输电走廊、上跨G331国道，再折向西绕避**运煤公路通道，最终在**南侧设石头梅站，站尾拉出一条半径350米的装车环线。

**正线6.877公里，桥梁占了1.53公里，桥线比22.2%，单桥最大跨度48米、桥长899米。

****点击查看车站1处，通信、信息、信号、牵引供电含接触网、电力以及5157平方米房屋建筑一并打包。

预留轻车疏解线条件这条也写进了图纸，远期运输组织效率的余量提前留好了。

值得细看的是联合体的人员构成。

设计院在前面牵头，中铁四局、中铁****点击查看工程局压阵施工，****点击查看集团****点击查看公司专攻四电，****点击查看****点击查看公司补上属地路基路面力量。

设计施工一体化不是新概念，但放在铁路专用线这种专业接口密集、站后工程权重高的项目上，这个组合的匹配度相当扎实。

四电和土建在同一联合体里前期就坐一张桌子，接触网和桥梁的接口协调、信号房屋和站场布置的预留，少了很多后期扯皮的空间。

三家铁建系单位同框出现，也看得出牵头方在施工**配置上的用心，不是简单拼盘，是按专业缺口精准补位。

报价层面，第一名5.54亿元、第二名5.55亿元、第三名5.47亿元，三家咬得很紧，价差不到八百万。

第****点击查看集团牵头的联合体报价最低但排位靠后，说明这个项目的评标逻辑不是唯低价，技术方案和联合体综合实力占了相当权重。

对专用线工程总承包来说，这是好事，合理价中标，履约质量才有保障。

工期365天，2026年11月开工、2027年11月竣工，节奏紧凑。

这条线建成后，****点击查看煤矿的煤炭外运将从公路短倒为主切换到铁路装车环线直发，疆煤外运的**集疏运末端真正被打通。

三塘湖**这几年产能释放快，配套铁路专用线跟不跟得上，****点击查看煤矿能不能把产能变成运量。

从望洋台站接轨这个选址，也把专用线嵌进了既有路网，不是孤立支线，是区域铁路货运体系的一个有效延伸。

**铁路专用线建设正从有没有转向顺不顺，设计施工总承包加多专业联合体的模式会越来越常见。

这条线体量不算大，但胜在专业齐全、接口复杂，正好是检验联合体协同能力的试金石。

中铁四局、二十四局、十二局电气化这次联手，****点击查看煤矿专用线的一个样板。