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G4001**绕城高速公路魏武路出入口互通立交工程设计施工总承包（****点击查看）中标候选人近日公示，第一名由****点击查看、****点击查看集团有限公司、****点击查看集团有限公司组成的联合体获得，投标报价****点击查看91642.00元，约1.69亿元。第二名****点击查看研究院有限公司、****点击查看集团****点击查看公司组合，报价****点击查看43391.00元，约1.72亿元；第三名****点击查看设计研究院有限公司、****点击查看集团****点击查看公司、****点击查看**公司组合，报价****点击查看51522.00元，约1.70亿元。三家报价集中在1.69亿元至1.72亿元之间，相邻名次之间咬得很紧。
从项目本身看，魏武路出入口互通立交位于G4001**绕城高速公路与魏武路的交叉处，采用A型单喇叭互通立交方案，匝道下穿绕城高速，与魏武路组成菱形立交，**A、B、C、D、E****点击查看收费站及收费管理区，并同步实施G4001绕城高速变速车道加宽改造及相关配套附属工程。简单说，这就是在既有绕城高速上开一个"口子"，让魏武路方向的车流能够进出高速，五个匝道分别承担不同方向的转向功能，收费站则是这个口子的"闸门"。项目概算3.13亿元，其中**费1.93亿元，**费占概算约61.66%，其余为征地拆迁、勘察设计及其他工程建设费用。
本次招标共划分1个标段，即****点击查看，中标人要一肩挑两副担子。一头是施工图勘察设计，包括施工图勘察、施工图设计，以及相关专题的编制、审查、报批，还有从施工阶段到工程竣（交）工验收合格期间的全部设计服务；另一头是施工，覆盖施工图图纸及设计变更范围内全部工程的施工，涉及路基、路面、桥涵、交安、机电、房建、绿化、环保、水保、线外工程、预制等全部相关工程，以及交工验收、调试和整体移交、质量缺陷责任期内的缺陷修复、竣工验收等工作。设计和施工打包在一起，说白了就是一家单位从图纸到路面全程负责，避免设计方和施工方在衔接环节上各说各话。
从报价与概算的关系看，三家报价均低于概算3.13亿元的**费部分1.93亿元，第一名报价较**费低约12.23%、第二名低约10.86%、第三名低约11.84%，均落在11%至12%区间内，彼此十分接近。需要注意的是，概算3.13亿元是整个项目口径，包含**费以外的其他费用，而本次招标报价对应的是勘察设计与施工的全部内容，两者并非同一口径，存在差额属正常情形。
按计划，本项目工期24个月，计划2026年10月开工，具体开工时间以开工令为准，缺陷责任期2年。项目建成后，魏武路方向的车流可以在该节点直接进出**绕城高速，绕城高速沿线的变速车道同步加宽后，进出匝道的车辆与主线车流之间的交织压力得到缓解，这一片区的**速条件随之改善。
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