忻州危桥项目桥梁荷载试验公开询价

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2023年**境内普通国道51座危旧桥梁

改造工程SG3标项目经理部桥梁荷载试验采购报价函

招标编号:FWJH000****点击查看6852

1. 询价条件

本招标项目由****点击查看承接，本项目已具备招标条件，根据****点击查看相关采购管理规定，现决定对2023年**境内普通国道51座危旧桥梁改造工程SG3标项目胜利桥、**桥、狼窝沟桥桥梁荷载试验检测服务公开询价，并采用系统报价方式。

2. 项目概况及采购内容

2.1项目概况：

2.1项目概况

2.1.1 狼窝沟桥

2.1.2 **桥

2.1.3 胜利桥

2.2本次采购内容：

采购招标服务：桥梁荷载试验检测

服务地点：**省**市**县狼窝沟桥、**桥、胜利桥。

2.2.1 静载试验

2.2.1.1测试项目

根据桥梁结构形式及现场条件，选取试验跨。对试验跨检测断面弯矩、挠度进行检测。

2.2.1.2测试截面的确定

利用桥梁结构分析专用程序Midas/civil 对桥梁进行结构计算分析。根据计算结果，确定各控制截面的位置。简支梁抽取1跨，检测最大正弯矩断面。

2.2.1.3 测点布置

（1） 应力测点

主梁各截面的混凝土表面应力采用稳定性好、精度高并适合于野外环境的电阻应变片进行测量，主要测试控制截面的应力分布规律和受力性能。

（2） 挠度测点

主梁截面的混凝土挠度采用HY65型位移计进行测量，主要测试控制截面的挠度变化情况，

2.2.1.4加载工况及试验荷载布置方式

静载试验采用载重车进行等效加载。车队纵向位置按Midas/Civil NX软件计算的影响线进行布设，为保证试验效果，对于某一特定荷载工况，试验荷载的大小和加载位置的选择采用静载试验效率系数进行控制，静力试验荷载的效率系数即为试验施加荷载产生的作用效应和设计荷载作用效应（考虑冲击影响）的比值应满足0.95~1.05之间，对于交竣工验收项目宜介于0.85~1.05之间。

静载试验效率为：

式中：-为静载试验荷载作用下控制截面的内力计算值；

-为控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值；

-为按规范取用的冲击系数；

-为静力试验荷载的效率系数。

静载试验加载工况：对每测试截面进行正载及偏载两个工况进行加载

2.2.1.5静载试验加载程序

（1）预加载

正式加载试验前，用一辆试验重车对桥梁进行预加载，按结构最不利受力特点，预加荷载分别对称停在各试验跨跨中。预加载的目的为使结构能进入正常工作状态，同时检查整个试验、测试系统能否正常运行。

（2）加载、卸载分级和重复加载

正式加载试验时按分级加载，分级加载至少分成3级，每个主要加载工况均重复一次，但重复工况不进行分级加载，每个工况加载前，桥上车辆荷载必须驶离桥外。

（3）加载、卸载控制

进行加载、卸载时，每个工况均要稳定读数和回零读数。加载、卸载的读数控制原则上均以挠度值控制，具体每个工况的加载稳定读数和卸载零恢复的读数控制方法和要求为：在每级加载后立即测读一次，计算其与加载前测读值之差值，然后每隔2min测读一次，计算2min前后读数的差值。按下式计算相对读数差值m：

当m小于1%或小于量测仪器的最小分辨值时即认为结构基本稳定，可进行各测点读数，记录所有测点读数。但当进行主要控制截面最大内力加载程序时荷载在桥上稳定时间应不小于5min，之后进入下一加载工况。卸载回零读数控制，原则上与加载读数一样。

2.2.1.6荷载试验终止加载条件

为了获取桥梁结构试验荷载与变位的相关曲线以及防止结构意外损伤，对主要控制截面试验荷载的施加应分级进行。加载级数应根据加载车辆数量而定，每辆加载车按一个分级荷载来施加，加载过程中应随时观测数据变化，防止出现意外。

终止加载的控制条件为：

1）控制测点应变值已达到或超过计算值；

2）控制测点变形（或挠度）超过计算值；

3）结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加；

4）实测变形分布规律异常；

5）桥体发出异常声响或发生其他异常情况。

2.2.2 动载试验

2.2.2.1动荷载试验目的及内容

自振特性测试方法是测试环境随机荷载激振而引起的桥跨结构微幅振动响应，并通过计算机记录并实施FFT信号处理分析出频域响应结果。桥梁结构在正常运营条件下，经常作用在桥梁结构上的动力荷载是各类车辆荷载，以便确定桥梁在使用荷载作用下的动力特性研究。对需要考虑风荷载或地震荷载的桥梁，应结合桥梁的结构形式作近一步的研究。

动载试验主要通过在桥梁上布置拾振器，用动态测试系统对结构在环境激励作用下的振动信号进行采集，据此对结构进行分析和评价。动载试验主要包括以下内容：

（1）确定拾振器的测点布置；

（2）动测仪器的安装及动测系统调试；

（3）环境激励试验数据采集；

（4）跑车激励试验数据采集；

（5）测试验数据的分析整理。

2.2.2.2 试验测试方法与测点布置

在桥面无任何交通荷载以及桥址附近无规则振源的情况下，通过高灵敏度拾振器测定桥址处风荷载、地脉动、水流等随机荷载激振而引起桥跨结构的微幅振动响应，测得结构的自振频率、阻尼比等动力学特征。

在行车荷载作用下，测试控制截面下缘混凝土的动应变时程曲线，并根据时程曲线求得各工况下的测点动力放大系数，每测试截面在下缘布置1-2点。

跑车试验1：2辆载重车以20km/h，从该桥匀速居中通过，测控制截面冲击系数；

跑车试验2：2辆载重车以30km/h，从该桥匀速居中通过，测控制截面冲击系数；

跑车试验3：2辆载重车以40km/h，从该桥匀速居中通过，测控制截面冲击系数；

2.2.3 试验数据处理及报告撰写

对所有试验数据进行分析处理，根据检测结果，形成每座桥梁荷载试验检测报告。

3. 报价人资格要求

3.1 营业范围要求

必须是在中华人民**国依法注册、具有独立法人资格、****点击查看管理部门注册登记核准的企业法人；经税务部门注册登记核准的纳税人资格；并符合投标项目经营范围；能独立承担民事责任；具备公路水运工程试验检测工程综合甲级试验检测机构等级证书（或公路工程-甲级质量检测机构资质证书）（具备CMA资质认证证书）。

3.2 财务能力要求

****点击查看银行资信证明或财务状况

3.3质量保证能力要求

近2年内未有因供货物资质量不合格而产生的诉讼及仲裁情况。

3.4 供货业绩要求

提供良好供货业绩证明（投标人须提供合同协议书）。

3.5本次招标不接受联合体投标。

3.6单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标物投标，否则，相关投标均被否决。

3.7近两年内在****点击查看无不良行为记录，包括但不限于低价中标申请调价、不能保证现场供应、供应不合格产品、拒绝签订或无法最终履行合同、提起任何法律诉讼、诉前保全等情况。

4.参与单位报价时间

有意向参与的单位请于2025年9月 18日 10 时 30分至2025年9月21日17时00 分完成系统报价。

5.报价方式及地点

中国交建采购管理信息平台供应商页面（网址：http://ec.****点击查看.cn）进行线上报价，报价文件上传要求PDF格式，彩色带章扫描件。逾期未上传成功的报价文件，招标人不予受理。

6.开标时间及地点

招标人在规定的报价截止时间（开标时间），通过电子招标投标交易平台当场开标，所有报价单位应在开标时间前保持网络畅通，报价单位的法定代表人（单位负责人）或其委托代理人可在线查看开标结果。

7.评标方式

本此报价采用最低报价法，根据各家单位的报价情况，选定报价最低单位为中标供应商。

8.确认方式

请于 2025年9月21日 17时00分前****点击查看集团供应链管理信息系统（网址：http://ec.****点击查看.cn ）予以确认收到和是否参与本项目采购报价，未按要求时间确认的单位，将无法参加本轮报价。

9. 联系方式

招 标 人：****点击查看

2023年**境内普通国道51座危旧桥梁改造工程SG3标项目经理部

地 址：2023年**境内普通国道51座危旧桥梁改造工程SG3标项目经理部

联 系 人： 郭先生

电 话： 182****点击查看3583

电子邮件： ****点击查看@qq.com

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2025年9月18日