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国道G358线**县差干至八尺段灾害防治工程—国道G206线**田螺纽至超竹段和国道G358线**差干至八尺段灾害防治工程施工 | ||
国道G206线**田螺纽至超竹段和国道G358线**差干至八尺段灾害防治工程施工 | ||
2025-05-27 18:14:23 |
国道G206线**田螺纽至超竹段和国道G358线**差干至八尺段灾害防治工程施工
评标报告
评标委员会主任委员(签字): | ||
评标委员会成员(签字): | ||
2025年5月27日
目 录
四、附 件
开标记录表(第一信封)
第一个信封(商务及技术文件)形式评审与响应性评审统计表
第一个信封(商务及技术文件)资格评审统计表
第一个信封(商务及技术文件)主要人员统计表
第一个信封(商务及技术文件)其他因素统计表
第一个信封(商务及技术文件)施工组织设计统计表
第一个信封(商务及技术文件)详细评审表(技术方案评分差值最大的确定)
第一个信封(商务及技术文件)详细评审表(施工组织设计得分汇总)
第一个信封(商务及技术文件)评审汇总表
经济标开标记录表
标价比较表
第二个信封(报价文件)形式评审与响应性评审统计表
第二信封(投标报价文件)评审情况表
评标结果汇总表
1.招标条件
本招标项目国道G206线**田螺纽至超竹段和国道G358线**差干至八尺段灾害防治工****点击查看事务中心以粤公养函〔2024〕604号、粤公养函〔2024〕582 号批准,施工****点击查看交通运输局以梅市交函〔2025〕3号、梅市交函〔2025〕4号批准,项目业主为****点击查看,建设资金来自除上级补助外,其余由地方自筹解决,招标人为****点击查看。项目已具备招标条件,现对该项目的施工采用资格后审方式进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况与招标范围
2.1.1项目名称:国道G206线**田螺纽至超竹段和国道G358线**差干至八尺段灾害防治工程
2.1.2建设地点:项目位于**市**县。
2.1.3建设规模:
国道G206线**田螺纽至超竹段灾害防治工程位于**县中行镇、大拓镇,起点位于中行镇田螺纽,与国道 206 线相接,起点桩号K2169+500,沿线途径多个自然行政村,分别有墩背、河岭、**、梅东、杞园、乔樟,从丰光村接回国道 206 线,终点位于大柘镇超竹村,终点桩号 K2183+319,线路全长13.819km。采用一级公路标准设计,双向四车道,设计速度为 80km/h,路基宽度为 25.5m。沥青混凝土路面。主要工程内容为:削方减载、挡土墙、锚杆(索)、框架梁、浆砌片石护坡、人字形骨架防护、植草防护、完善防排水设施、部分桥台锥坡预防性养护等。
国道G358线**差干至八尺段灾害防治工程,起点位于**县差干镇八字岌,起点桩号:K484+950,途径差干镇八字岌、仁居镇五福、仁居、上远、八尺镇黄沙、楼前,终点位于八尺镇接现有国道G206 线(K2150+565),终点桩号K508+007,全长23.057公里。采用二级公路标准设计,双向两车道,设计速度为 60km/h,路基宽度为12m。沥青混凝土路面。主要工程内容为:刷坡清方、路堑墙、抗滑挡墙、抗滑桩、锚杆格梁、锚索格梁、护面墙、拦石墙、人字型骨架护坡、坡面嵌补浆砌片石、植草防护、完善排水设置、部分桥台锥坡预防性养护等。
2.1.4技术标准:
国道G206线**田螺纽至超竹段灾害防治工程(一)公路等级:一级公路;(二)设计速度:80km/h;(三)路基宽度:25.5m;(四)路面宽度:20.5m;(五)路面类型:沥青混凝土路面;
国道G358线**差干至八尺段灾害防治工程(一)公路等级:二级公路;(二)设计速度:60km/h;(三)路基宽度:12m;(四)路面宽度:10.5m;(五)路面类型:沥青混凝土路面;
2.1.5计划工期:270日历天
2.1.6招标控制价(最高投标限价):****点击查看6220元(含安全生产经费)
2.1.7招标范围:桥台锥坡预防性养护(桥**破损护坡修复、导流墙靠河侧**截水墙、下沉护脚墙的拆除重建等);削方减载、刷坡清方、挡土墙、路堑墙、抗滑挡墙、抗滑桩、锚杆(索)、锚杆格梁、锚索格梁、护面墙、拦石墙、框架梁、浆砌片石护坡、人字形骨架防护、植草防护、完善防排水设施等;边坡自动化监测(含地表位移、整体位移、内部位移、降水量等)及自动化预警系统的建立等(具体以本项目施工图设计文件和工程量清单为准)。
2.2标段划分
本次招标共分 1个标类1个标段。具体如下:
标段 类别 | 标段 | 起讫桩号 | 长度(km) | 主要工程项目 | 对投标人资质要求 | 备注 |
养护工程 | 1 | G358:K484+950~K508+007 G206:K2169+50~K2183+319 | 36.876 | 桥台锥坡预防性养护(桥**破损护坡修复、导流墙靠河侧**截水墙、下沉护脚墙的拆除重建等);削方减载、刷坡清方、挡土墙、路堑墙、抗滑挡墙、抗滑桩、锚杆(索)、锚杆格梁、锚索格梁、护面墙、拦石墙、框架梁、浆砌片石护坡、人字形骨架防护、植草防护、完善防排水设施等;边坡自动化监测(含地表位移、整体位移、内部位移、降水量等)及自动化预警系统的建立等(具体以本项目施工图设计文件和工程量清单为准)。 | 具有交通运输主管部门核发的《公路养护作业单位资质证书》,含路基路面养护甲级资质、桥梁养护乙级或以上资质。 | 资格审查条件附录1至附录5详见附件2 |
注:具体工程数量以本项目工程量清单为准。
3、本次招标的评标办法
本次招标的评标办法采用:双信封的技术评分最低标价法。
1、招标组织形式和招标方式
招标组织形式为委托招标。受****点击查看(以下简称“招标人”)的委托,****点击查看(以下简称“招标代理机构”)作为本项目的招标代理机构,对 本项目进行国内公开招标,本次招标采用资格后审的方式进行。
2、招标公告发布及投标登记情况
本项目招标文件经行业主管部门核备后,招标人按核备意见修改完善招标文件。在在**省招标投标监管网、**省公共**交易平台发布招标公告。并于 2025年 4 月 29 日至 2025 年 5 月 25 日在**省公共**交易平台公开接受报名。
在招标公告规定的时间内,本项目共有 14 家投标人投标登记。
3、澄清情况
2025年5月8日本项目在东省招标投标监管网、**省公共**交易平台发布了补充公告。
4、递交投标文件情况
本项目开标会于 2025 年 5 月 27 日 8 时 30 分****点击查看交易中心开标5室(大厅)进行,开标全过程均****点击查看交易中心开标5室(大厅)电子见证下进行。在投标文件提交截止时间前,共有 9 家单位通过电子招标投标交易平台递交电子投标文件,所有投标文件均成功解密。 9 家单位为:****点击查看、江****点击查看集团有限公司、****点击查看公司、****点击查看**公司、****点击查看集团有限公司、****点击查看集团有限公司、****点击查看集团有限公司、****点击查看**集团有限公司、****点击查看公司
5、第一个信封(商务及技术文件)的开启
2025年 5月 27日 8 时 30 分,招标人****点击查看交易中心举行了开标会议,对投标文件第一个信封(商务及技术文件)进行了开标,详见评标附表《开标记录表(第一信封)》。参加开标会议的有招标人代表、招标代理代表,****点击查看交易中心的见证代表对开标过程进行了见证。
6、第二个信封(报价文件)的开启
2025年5月27日 17 时 00 分,对通过投标文件第一个信封(商务及技术文件)评审的投标人的投标文件第二个信封(报价文件)进行了开标。详见评标附表《经济标开标记录表》。参加开标会议的有招标人代表、招标代理代表,****点击查看交易中心的见证代表对开标过程进行了见证。
****点击查看委员会组成
1、评标依据
依照国家、**省的有关法律、法规和本项目招标文件评标办法。
2、评标委员会组建
本项目招标评标采用集中封闭式评标。评标委员会共 9 人,由招标人代表 3 名和从 相关规定的专家库中 中随机抽取专家 6 人组成,成员分别为****点击查看****点击查看****点击查看****点击查看****点击查看****点击查看****点击查看****点击查看****点击查看****点击查看***。评标委员会通过民主选举推选 ****点击查看****点击查看**委员会主任委员。本次评标全过程****点击查看交易中心的见证下进行。
3、评标原则
评标活动遵循公开、公平、公正、择优和诚实信用的原则。
(二)评标工作程序
1、第一信封(商务及技术文件):
(1)初步评审:包括形式评审与响应性评审、资格评审;
(2)详细评审(评审打分):评标委员会首先对通过第一信封初步评审的投标文件进行详细评审,对投标人的施工组织设计、主要人员、其他因素等分别评审打分,并按照综合得分由高到低排序,排名在招标文件规定数量前 5 名(不少于3名但不足5名的,按全部实际数量)的投标人,其投标文件第一信封(商务及技术文件)通过详细评审。
2、第二信封(报价文件):
(1)初步评审:只有对投标文件第一个信封通过详细评审的投标人的报价文件才能继续参加第二信封报价文件的形式评审与响应性评审。
3、投标文件相关信息的核查。
4、投标文件的澄清和说明(如有)
5、按评标办法规定按照第二信封的评标价由低到高的顺序推荐中标候选人,编写评标报告。
(三)第一个信封(商务及技术文件)评审
根据招标文件第三章“评标办法”的规定,评标委员会对第一个信封(商务及技术文件)初步评审及详细打分。
初步评审结果如下:
序号 | 通过初步评审家数 | 未通过初步评审家数 | 未通过初步评审单位及原因 |
1 | 9 | 0 | 无 |
随后,评标委员会按照投标人的商务和技术得分由高到低排序,排名在招标文件规定数量前5名(不少于3名但不足5名的,按全部实际数量)的投标人,其投标文件第一信封(商务及技术文件)通过详细评审。
详细评审结果如下:
序号 | 通过详细评审家数 | 未通过详细评审家数 | 未通过详细评审单位及原因 |
1 | 5 | 4 | ****点击查看集团有限公司、****点击查看集团有限公司、****点击查看**集团有限公司、****点击查看公司 |
详见:【开标记录表(第一信封)
第一个信封(商务及技术文件)形式评审与响应性评审统计表
第一个信封(商务及技术文件)资格评审统计表
第一个信封(商务及技术文件)主要人员统计表
第一个信封(商务及技术文件)其他因素统计表
第一个信封(商务及技术文件)施工组织设计统计表
第一个信封(商务及技术文件)详细评审表(技术方案评分差值最大的确定)
第一个信封(商务及技术文件)详细评审表(施工组织设计得分汇总)
第一个信封(商务及技术文件)评审汇总表】
(四)第二个信封(报价文件)的开启
完成第一个信封(商务及技术文件)评审后招标人组织第二个信封(报价文件)的开标会,详见“(五)、第二个信封(报价文件)的开启”,开启完毕后将投标人的第二个信封(报****点击查看委员会进行评审。
(五)第二个信封(报价文件)评审
根据招标文件第三章“评标办法”的规定,评标委员会对第二个信封(报价文件)进行了评审,评审结果如下:
序号 | 通过初步评审家数 | 未通过初步评审家数 | 未通过初步评审单位及原因 |
1 | 5 | / | / |
(七)第二个信封(报价)报价算术性修正
本项目无算术性修正。
(八)评标结果
完成评审之后,评标委员会按评标办法规定按照第二个信封的评标价由低到高的顺序推荐中标候选人。
详见:【经济标开标记录表
标价比较表
第二个信封(报价文件)形式评审与响应性评审统计表
第二信封(投标报价文件)评审情况表
评标结果汇总表】
本次评标未发现围标串标行为。
本次评标未发现招标人代表、招标代理代表存在干预正常评标活动或者其他不正当言行。
(九)推荐中标候选人
根据评标办法规定, 国道G206线**田螺纽至超竹段和国道G358线**差干至八尺段灾害防治工程施工推荐中标候选人如下:
序号 | 推荐的中标候选人 | 投标报价 | 备 注 | ||
下浮率(%) | 投标总报价(元) | ||||
1 | ****点击查看 | 1.99 | ****点击查看0746 | 第一中标候选人 | |
2 | 江****点击查看集团有限公司 | 1.78 | ****点击查看8409 | 第二中标候选人 | |
3 | ****点击查看集团有限公司 | 1.35 | ****点击查看8386 | 第三中标候选人 | |
日期:2025年5月27日