徐州两个高速公路项目要开建,项目中标了

**高速公路建设接连落子。近日，**至**高速公路**至**段（**东部绕越高速公路）大洞山互通施工项目XMDDSHT-SG标段、G30连霍高速公路林东枢纽至苏皖省界段扩建工程主体工程施工项目（第一批）LNHK-1标段先后发布中标候选人公示，两个标段第一名预期中标价分别为1.38亿元、4.85亿元，合计约6.23亿元。按中标候选人公示口径，两个标段第一名分别拟为**市交****点击查看公司、中交一****点击查看公司；最终中标人须待公示期满后确定。

项目名称：**至**高速公路**至**段（**东部绕越高速公路）

大洞山互通工程位于**至**高速公路**至**段。主线徐明高速设计速度120km/h，路基全宽34.5m；被交路山水大道为现状城市主干路，设计速度50km/h，路基全宽21m，双向两车道。互通拟采用A型单喇叭型式，匝道设计速度40km/h，匝道长度约2.2公里，路基段包含单向单车道宽9.0m、双向双车道宽16.5m两种断面。项目交通管理设施含监控设施、通信设施、收费设施及房屋建筑，设收费站1处，采用3进4出设置；沿线房屋建筑占地约9亩、建筑面积约1200平方米。项目概况载明**费约1.49亿元、总造价约2.71亿元，招标文件明确本项目**费约1.3亿元。

招标范围覆盖互通范围内路基工程、路面工程、防护与排水、桥涵及通道、交通工程及沿线设施、环保及景观设施、机电工程、三改工程、收费站及收费管理用房、绿化工程（边坡、边沟内外、绿化隔离带、互通区）等。计划工期24个月、约730日历天，具体开工时间以监理工程师签发的开工令为准，缺陷责任期24个月。

预期中标价格：第一名**市交****点击查看公司13798.84万元；第二名****点击查看公司13854.57万元；第三名****点击查看公司13881.27万元。

三家报价咬得很紧。第一、第二名相差55.73万元，占比约0.40%；第一名比第三名低82.43万元，仅占第三名报价的约0.59%。说白了，在技术、业绩等因素之外，价格这一项几乎拉不开差距。

项目名称：G30连霍高速公路林东枢纽至苏皖省界段扩建工程

G30连霍高速公路林东枢纽至苏皖省界段扩建工程全线位于**市境内。路线起自与G2513淮徐高速公路交叉设置的林东枢纽，向西途经**区、****点击查看开发区、**区、****点击查看开发区，终点位于苏皖省界，与连霍高速公路**段相接，全长约23.244公里。全线采用沿既有高速公路“两侧拼接加宽”的扩建方案，由双向四车道扩建为双向八车道，设计速度120km/h，路基宽度42m；原位改扩建林东（枢纽）、**、**南、罗岗（枢纽）4处互通式立交，在**互通增设养护工区1处、路段监控通信站1处，****点击查看服务区（含加油站），同步建设必要的交通工程及沿线设施。

本次招标的LNHK-1标段起讫桩号为K213+540~K219+140，长5.6公里，招标范围含既有桥梁、金属结构等拆除与桥梁加固施工，交通组织方案编制及现场实施，主线及匝道路基、桥涵、相关绿化、预留预埋、线外工程等。计划工期为2026年10月至2030年3月，约41个月，具体时间以监理人发出的开工通知为准。

预期中标价格：第一名中交一****点击查看公司48526.16万元；****点击查看集团有限公司（副联单位：****点击查看**公司）48533.53万元；第****点击查看集团有限公司48416.86万元。

这个标段的报价格局更有看头。第三名报价比第一名低109.30万元（约0.23%），排序仍在第三位；第二名与第一名仅相差7.37万元，占比约0.015%。三家报价极差116.67万元，仅占最低报价的约0.24%，属典型的“贴身报价”，报价已接近极限压缩空间，最终排序由综合评审结果确定。

两个项目，一个补“内部衔接”、一个做“对外扩容”

从功能看，大洞山互通是**东部绕越高速与山水大道之间的转换节点，建成后该区域车辆上下高速、进出**的路径更直接；连霍高速**段“四改八”完成后，林东枢纽至苏皖省界23.244公里通道的通行能力将成倍提升，**作为苏皖鲁豫交界地区综合交通枢纽的集散能力同步增强。两个项目同期推进，**高速公路网在内部节点转换与对外省际通道两个方向同时加密。