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历史招中标信息1821条
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| **至**高速公路TJ1标段老木坪隧道跨越成昆铁路利子依达隧道及大老姆坪隧道工程、老木坪隧道及苏雄隧道进口邻近成昆铁路爆破工程第三方监测 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 招标编号：****点击查看 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1.招标条件 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1.1.本招标项目**至**高速公路TJ1标段老木坪隧道跨越成昆铁路利子依达隧道及大老姆坪隧道工程、老木坪隧道及苏雄隧道进口邻近成昆铁路爆破工****点击查看建设处****点击查看招标办〔2026〕88号批准建设，项目业主为**金西****点击查看公司,项目出资比例为：100%,招标人为****点击查看。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2.项目概况与招标范围 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2.1建设项目地点：**省。 2.2建设项目规模： **至**高速公路TJ1标段老木坪隧道以机械开挖方式上跨成昆铁路利子依达隧道、大老姆坪隧道，需对施工影响范围内铁路隧道变形进行第三方监测；老木坪隧道进口及斜井、老木坪隧道出口、苏雄隧道进口爆破施工邻近既有铁路，需对爆破范围1km内的铁路重要构筑物进行第三方监测。项目共有3处工点。 1.涉铁工点一：TJ1标段老木坪隧道跨越成昆铁路利子依达隧道、大老姆坪隧道老木坪隧道左、右幅与成昆铁路交叉里程分别为K283+349、K283+370，交叉角度为55°，交叉处铁路结构为利子依达隧道，位于成昆铁路**站至尼日站区间。公路左、右幅与成昆铁路交叉里程分别为K293+965、K293+935，交叉角度为89°，交叉处铁路结构为大老姆坪隧道，位于成昆铁路尼日站至苏雄站区间。 2.涉铁工点二：TJ1标段老木坪隧道进口及斜井爆破邻近成昆铁路老木坪隧道进口左线涉铁爆破段为ZK1+350～ZK2+360，右线涉铁爆破段为K1+380～K2+365，斜井涉铁爆破段为XJK0+855～XJK1+408。老木坪隧道进口及斜井控制爆破区域1km范围内的铁路工程为：成昆铁路K282+335~K283+830位于**站~尼日站区间共计1.495km。其中K282+335~K282+487.8为大渡河桥（全长483.6m，中心里程K282+246）、K282+662~K283+830为利子依达隧道（全长1532m，中心里程K283+428），其余段为铁路路基。 3．TJ1标段老木坪隧道出口、苏雄隧道进口爆破邻近成昆铁路老木坪隧道出口左线涉铁爆破段ZK6+940~ZK7+880、ZK8+000~ZK8+072，右线涉铁爆破段为K6+925~K7+865、K7+985~K8+062；苏雄隧道进口左线涉铁爆破段ZK8+535~ZK8+945，右线涉铁爆破段为K8+482~K8+928。老木坪隧道出口控制爆破区域1km范围内的铁路工程为：成昆铁路K292+860~K294+980位于尼日站~苏雄站区间，共计2.12km。其中K292+860~K293+343.7为小老姆坪隧道（全长1229.4m，中心里程K292+729）、K293+363.35~K293+400.65为罗嗦沟中桥（全长37.3m，中心里程K293+382m）、K293+446.5~K294+980为大老姆坪隧道（全长1903m，中心里程K294+398），其余段为铁路路基。苏雄隧道进口控制爆破区域1km范围内的铁路工程为：成昆铁路K293+140~K294+795位于尼日站~苏雄站区间，共计1.565km，其中K293+140~K293+343.7为小老姆坪隧道（全长1229.4m，中心里程K292+729）、K293+363.35~K293+400.65为罗嗦沟中桥（全长37.3m，中心里程）、K293+446.5~K294+795为大老姆坪隧道（全长1903m，中心里程K294+398），其余段为铁路路基。（因老木坪隧道出口及苏雄隧道进口段施工同时进行，且爆破影响范围基本重合，合并计作一个工点。） 2.3计划工期： （1）TJ1标段老木坪隧道跨越成昆铁路利子依达隧道、大老姆坪隧道：工点1：预计135天（4.5个月）；工点2：预计80天（2.67个月）。 （2）TJ1标段老木坪隧道进口及斜井爆破邻近成昆铁路：预计323天（10.8个月）。 （3）TJ1标段老木坪隧道出口、苏雄隧道进口爆破邻近成昆铁路：预计337天（11.2个月）。 2.4招标范围：本次招标涉及位移监测、振动监测、裂缝监测。施工图设计批复范围内的建设工程第三方监测，老木坪隧道跨越成昆铁路利子依达隧道、大老姆坪隧道工程邻近既有铁路，需对施工影响范围内既有铁路利子依达隧道、大老姆坪隧道隧道（含道床）竖向位移及隧道（含道床）水平位移进行第三方监测；爆破时对临近 1km 范围内的既有线隧道、桥梁等选择代表性构筑物进行振动速度监测，并对距离较近的既有线隧道进行裂缝监测。（具体监测实施内容以施工图设计文件及监测要求为准）。 2.5标段划分：共划分1个标段。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.申请人资格要求 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.投标人应具备：****点击查看管理部门（质量技术监督部门）颁发的资质认定证书(CMA)且证书检测范围满足本次招标内容的全部检测项目。同时，还应具备以下资质条件之一： 1.具备建设行政主管部门颁发的工程勘察综合甲级资质； 2.具备建设行政主管部门颁发的工程勘察甲级专业资质（工程测量）； 3.具备自然**部门颁发的测绘乙级及以上专业资质（工程测量）。 业绩要求为：2023年9月~2026年9月（递交投标文件之日起前三年内）承担过（或正在承担）3项施工监测或第三方监测业绩。并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。 本次项目接受联合体申请。联合体申请的，应满足下列要求： ①对于不同时具备以上资质要求的申请人，允许与具有相应资质的企业按专业分工组成联合体参加投标。 ②投标人在投标文件中应向招标人提交联合体协议，协议中应明确联合体组建原则、联合体牵头人和各成员拟承担的施工任务和责任分工，各成员承担的监测任务不得超出本身资质范围，本项目要求的资格审查业绩须联合体牵头人提供。 ③已组成****点击查看集团****点击查看公司）不得再以自己名义单独或加入其它联合体参加同一标段投标。 ④联合体成员有一方在投标过程中被暂停投标资格或有不良信誉，联合体将被取消投标资格或影响联合体的信誉评审。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.投标人不得存在下列情形之一： （1）在“信用中国”网站（www.****点击查看.cn）中被列入失信被执行人名单； （2）在国家企业信用信息公示系统（www.****点击查看.cn）中被列入严重违法失信企业名单； （3）投标人及其投标所列主要监****点击查看铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的； （4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录的； （5****点击查看集团有关停标通报的停标期限内的； （6）****点击查看集团“黑名单”且在公布期限内的； （7）投标文件中所列主要****点击查看集团重大不良行为公布期的。 （8）其他情形：/。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.招标文件的获取 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.1.请投标人于年2026年9月2日12时00分至2026年9月7日12时00分（**时间，下同）通过数字证书登录“**公共**交易平台(**省)”(网址http://ggzyjy.****点击查看.cn/)一"登录”一“CA登录”一“其它类别项目系统”，免费下载投标文件及其它资料电子版。**省公共**交易信息网技术支持电话：028-****点击查看4466。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.2./ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.3./ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.投标文件的递交 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1.投标文件递交的截止时间：2026年09月28日 10时30分(**时间) ,****点击查看政府政务服****点击查看服务中心（**市**区**南街101****点击查看中心7层）。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.2.本次招标采用电子招标方式，所有程序均以电子招标系统操作为准。投****点击查看省政府政务服****点击查看服务中心完成电子投标相关注册手续，并严格按电子投标要求进行招标文件的获取及递交。 5.3逾期未完成上传或未按照投标文件要求加密的电子投标文件，“电子交易平台”将予以拒收。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6.发布公告的媒介 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 《**公共**交易平台（**省）》(http://ggzyjy.****点击查看.cn/) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7.联系方式 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 材料表格: | |||||||||||||||||||||||||||||
基本情况
上次中标企业: 中铁****公司
潜在竞争对手: 共
67
个, 其中与甲方合作关系紧密的
13 家
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